Titlul proiectului Imbunatatirea mobilitatii urbane si reducerea emisiilor de CO2 in Municipiul Bailesti

Numele beneficiarului UAT Municipiul Bailesti

Scopul Proiectului Obiectivul general al proiectului este de reducere a emisiilor de carbon in zonele urbane bazata pe planurile de mobilitate urbana durabila. Prezentul proiect atinge acest obiectiv prin introducerea in circulatie a vehiculelor de transport public ecologice ce va conduce la reducerea impactului creat de activitatea de transport asupra mediului, prin relocarea modala - renuntarea la utilizarea transportului cu autovehiculul personal. Acest tip de proiect de achiziţionare de mijloace de transport ecologice pentru transportul public este prevazuta in mod expres in POR 2014-2020, Axa 3, Prioritatea de investiţii 3.2, care incurajeaza si susţine dezvoltarea de proiecte pilot de introducere a transportului public in localitaţile urbane, totodata asigurarea starii tehnice corespunzatoare a strazilor va conduce la sporirea capacitatii de circulaţie si la imbunatatirea gradului de confort si siguranţa percepute de utilizatori. In plus pentru atingerea obiectivului general se va facilita accesul utilizatorilor de biciclete catre acest mod de transport si agrement prin asigurarea posibilitaţii de a inchiria biciclete in anumite puncte: in zona centrala, la capetele traseelor pistelor, in zone cu densitate ridicata de locuire, in zone cu atractivitate ridicata a calatoriilor. Interventia cuprinde componente de infrastructura (statii/ chioșcuri de inchiriere, rastele, automate eliberare si reincarcare cardur), mijloace de transport (biciclete) și componente de management (dotari dispecerat de tip hardware și software).

Obiectivele specifice ale proiectului sunt:

• Constructie statie de capat-autogara și statii de transport public local. Se va construi 1 buc statie de capat-autogara, cu suprafat carosabila de 1031 mp, 13 locuri parcare cu suprafata de 368 mp
• Achizitionare autobuze pentru transport public urban, sistem de bilete integrat pentru calatori, e-ticketing, centre pentru inchiriere biciclete constand -in statie de bicicleta cu 20 porti-7 buc, statie de bicicleta cu 40 porti-1 buc, biciclete 100 buc, autobuze electrice -5 buc, computere bord-5 buc, automat de eliberare si reincarcare legitimatii calatorie-1 buc, automat reincarcare legitimatii calatorie-2 buc, validator 10-buc
• Reabilitare/ modernizare trotuare, care sa faciliteze accesul inclusiv pentru persoanele cu nevoi speciale, suprafata reabilitata 58500 mp
• Constructia centrului intermodal de transport public persoane, de tip Park&Ride- amenajare teren 1835 mp, 83 locuri parcare
• Modernizarea si reabilitarea infrastructurii rutiere utilizate prioritar pentru transportul public de persoane urban -15,184 km

Rezultate

1. Scaderea anuala estimata a gazelor cu efect de sera (tone echivalent CO2/an): Scenariul „fara proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 5186,65 tone echivalent CO2/an - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 5482,30 tone echivalent CO2/an - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 5511,50 tone echivalent CO2/an Scenariul „cu proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 5186,65 tone echivalent CO2/an - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 5223,15 tone echivalent CO2/an - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finanare (2026): 4978,60 tone echivalent CO2/an.
2. Cresterea estimata a numarului de persoane care utilizeaza traseele/zonele pietonale/semi-pietonale construite/modernizate/extinse”. Scenariul „fara proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 6.879.911 pietoni - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 6.409.576 pietoni - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 5.885.157 pietoni Scenariul „cu proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 6.879.911 pietoni - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 6.729.719 pietoni - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 6.550.357 pietoni
3. Cresterea estimata a numarului de pasageri/biciclisti/pietoni, dupa caz, care utilizeaza sistemele de transport public si/sau infrastructura/sistemele pentru deplasari nemotorizate create/modernizate/reabilitate/extinse, astfel: • Cresterea estimata a numarului de pasageri transportati in cadrul sistemelor de transport public de calatori construite/modernizate/extinse (nr. pasageri); Scenariul „fara proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 0 calatori - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 0 calatori - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 0 calatori Scenariul „cu proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 0 calatori - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 255.082 calatori - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 345.970 calatori
4. Cresterea estimata a numarului de persoane care utilizeaza pistele/traseele pentru biciclete/ sistemele construite/modernizate/extinse; Scenariul „fara proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 852.997 biciclisti - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 844.800 biciclisti - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 818.798 biciclisti Scenariul „cu proiect”: - Valoare estimata pentru primul an de implementare a proiectului (anul de baza - 2018): 852.997 biciclisti - Valoare estimata pentru primul an de dupa finalizarea implementarii proiectului (2021): 1.100.992 biciclisti - Valoare estimata pentru ultimul an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2026): 1.133.989 biciclisti

Perioada de implementare: 5 ani
Data inceperii proiectului: 07.09.2017
Data finalizarii proiectului: 31.08.2022
Valoarea totala a proiectului: 45.709.487,03 lei
Contributia Uniunii Europene: 37.648.876,06 lei
Contributia nationala: 5.758.063,40 lei



Valoare proiect: 45.709.487,04 lei
Punctaj evaluare TF: 84
Stadiul proiectului: Contractare

POR/186/3/2/Reducerea emisiilor de carbon in zonele urbane bazate pe planurile de mobilitate urbană durabila/2/Reducerea emisiilor de carbon in zonele urbane bazate pe planurile de mobilitate urbana durabila
Acest proiect integrat contine urmatoarele 7 proiecte:

• Modernizarea strazilor urbane, prioritare transportului public local. Se asfalteaza un numar de 20 de strazi urbane: Str. A. I Cuza (intre Str. Meseriasilor si Str. Eroilor), Str. Ardealul (intre Str. Brancoveni si Str. HCC), Str. Banu Manta, Str. Banu Mărăcine, Str. Brâncoveni (intre Str. Carpati si Str. Mihai Viteazul), Str. G-ral Ghenescu (intre Str. HCC si Str. Brâncoveni), Str. Mihai Viteazul (intre Str. Brâncoveni si Str. HCC), Str. Tismana, Str. Viilor, Str. Libertătii, Str. Cernei, Str. Ecaterina Teodoroiu, Str. Radu Paisie, Str. Sperantei, Str. Tudor Vladimirescu (intre Str. G-ral Eremia Grigorescu si Str. Unirii), Str. Vlad Tepes, Str. Dunării, Str. Vasile Alecsandri, Str. Maresal Averescu (intre Str. Meseriasi si Str. Eroilor), Str. Ana Ipătescu (intre Str. Gabroveni si Str.Dimitrie Bolintineanu)
• Modernizarea trotuarelor prioritare mobilitatii urbane (se modernizeaza trotuarele la un numar de 23 de strazi urbane: Str. Av. P.Ivanovici, Str. HCC, Str. G-ral Dragalina, Str. A. I Cuza, Str. Ardealul, Str. Banu Manta, Str. Banu Maracine, Str. Brancoveni, Str. G-ral Ghenescu, Str. Mihai Viteazul, Str. Tismana, Str. Viilor, Str. Libertătii, Str. Cernei, Str. Ecaterina Teodoroiu, Str. Radu Paisie, Str. Sperantei, Str. Tudor Vladimirescu, Str. Vlad Tepes, Str. Dunării, Str. Vasile Alecsandri, Str. M-sal Averescu, Str. Ana Ipătescu.
• Constructia centrului intermodal de transport public persoane, tip Park & Ride (amenajarea unei parcari langa statia de capat-autogara, zona iluminata si monitorizata video,pusa la dispozitia celor care vin in localitate cu autoturismul personal si doresc sa ajunga in centrul localitatii, pentru a nu plati taxa de poluare pot lasa autoturismul gratuit, folosind mijloacele de transport public local)
• Constructie statie de capat tip autogara si statii pentru transportul public local, monitorizate video prin camere de supraveghere
• Achizitionarea de autobuze electrice pentru transportul public local ( aceste mijloace de transport public local vor fi in numar de 5 si vor acoperii intreaga localitate avand 4 trasee )
• Sistem de bilete integrat pentru calatori e-ticketing (vor fi incluse următoarele componente: puncte speciale de vânzare legitimatii de călătorie cu automate, echipamente specifice instalate in mijloacele de transport si in statii - dispozitive de validare carduri, unităti GPS, modemuri, routere, dispozitive mobile de verificare a cardurilor, sisteme centrale informatice si vor fi create aplicaţii software pentru achiziţionarea electronică a biletelor de transport public.
• Centre pentru inchiriere biciclete (facilitarea accesului utilizatorilor de biciclete către acest mod de transport şi agrement prin asigurarea posibilităţii de a inchiria biciclete in anumite puncte: in zona centrală, la capetele traseelor, in zone cu densitate ridicată de locuire, in zone cu atractivitate ridicată si va cuprinde componente de infrastructură -statii / chioscuri de inchiriere, rastele, automate eliberare si reincărcare cardur), mijloace de transport (biciclete) si componente de management (dotări dispecerat de tip hardware si software).